Dora: 雪花飄.飄滿地

剩不到一個月的時間

老弟就要參加他生平第一件大事----基測

早上匆忙載他到補習班上課後

隨即趕到他的學校

參加多元入學說明會

是怎樣...大家都用很疑惑的眼光看著我

是沒見過這麼年輕的媽嗎

....ㄚ...不是啦...我是他大姐

經由說明後

我仍然感到懊惱與迷惑

什麼總分改為412分

所以各學校PR值可能改變

從申請入學到登記分發.填志願卡...等等

這其中的錯綜複雜.根本就是在強人所難嘛

我都要暈了

教育部在搞什麼鬼啊

此做法用意為何

有無搞清楚狀況

應該先從源頭探討改進吧

學生難為啊

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一直想去看油桐花

趁著三義桐花際

感受那雪花翩翩的感覺

下交流道延路塞

終於到勝興火車站

哇~~人滿為患

根本找不到停車位

只好轉往龍騰斷橋

順便來一下機會教育

    龍騰舊名魚藤坪，相傳在先民開墾之初，鯉魚潭有鯉魚精危害地方。鄉民為了克制鯉魚精作怪，於是在龍騰山區種植魚藤，東面的高山改稱為關刀山。用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精。鯉魚精果然不再危害，居民得以安居樂業，後來村民認為魚藤不雅而改名為龍騰

   「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於１９０５年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後，在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
　

    「龍騰斷橋」其磚造拱形的橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橋面離地約５０公尺，是全台山線鐵路最高的橋樑，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是公認最美的景點。

　一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。
　

    一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。
　

     一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。

　　　　　